进入11月，运输工具陆续显现紧张，在公路和水运费率持续增长的同时，连日来，东北多地暴雪使得大豆入关南下更加困难，市场观望情绪开始缓解，对东北豆的需求明显放缓并转向。
而沿淮各地在经历市场僵持后，由于收购商小幅下调价格，导致下乡收购的经纪人在小麦、玉米（1567,23.00,1.49%）需求好于大豆时，纷纷放弃大豆收购。
产区内可流通的豆源大幅减少，加上农户惜售，收购量日渐下降。苏北产区更有看点，雨前豆特别抢手，产区内惜售现象日渐加重，收购商循环外卖，仓内货源高价位的部分品种不知“花落谁家”。
上周沿淮东部地区走货量明显与收货量出现反差，收购商的库存急骤下降，补库缓慢促使其价格坚挺且小幅上场，而河南依然“平淡”，价格下调后收购量大幅下降。本周起沿淮各地将经历一股强冷空气南下的过程，温度将普降8～10摄氏度并伴有短暂降雪，温度骤降让各地一夜之间转入寒冬，大豆价格不达预期难以上量。受东北豆“入关难”影响，市场观望将被提前打破。
而沿淮各地在库存大幅下降后，河南价格受东部带动，会小幅跟涨。各地运输压力仍难缓解，市场补库在本轮自北向南大幅降温后将出现拐点，两者的矛盾将凸显，产区补库缓慢将滋生“你不买他买”的优势。虽然收购量大幅下降，但各地收购商均应“理智”，价格涨点当属正常，把好质量关才是王道。
市场收购转向沿淮产区惊慌
东北地区的运营压力十分突出，暴雪给道路运输制造了更大麻烦，近期大豆流入南方市场的总量受到严重制约。沿淮各地同样出现铁路运营压力较重，停装限运的路局不断增多，加之目前已近年末，各站点均已基本完成全年的运输计划，发运积极性不高。同时，产区内玉米外调汽车用量明显增加，市场大豆销售利润在竞争中仍然偏低，长运选择汽车的倾向仍不积极，近期内沿淮各地运输选择水运和铁运现象仍大于公路运输。
市场对沿淮地区大豆的需求增长将持续，前期各地在僵持显露后均对价格施压，下乡的经纪人转向收购其他粮食，导致各地库存量均低于常年同期；市场经消化后库存日渐下降，东北豆占有率明显较低，已经订货的受运输条件制约，只能“望梅止渴”。提前打破观望、改变选择是市场近期的倾向，产区的僵持局面将明显改变。
上周末沿淮产区的东部宿州、灵璧、泗县价格明显提升，收购价格在短暂回升后冲过原基点，达到4360～4380元/吨，店面装车价已达4460～4500元/吨，出货量与收购量出现较大反差。而淮北地区的百善、刘桥、铁佛收购价格虽未出现波动，仍徘徊在4340元/吨左右，但在出货量明显提升后，补库缓慢导致库存大幅降低，本周起各收购网点均有小幅提价的可能，目前店面车板价已没有弹性，多在4440～4460元/吨之间，上述地区均比东部宿州地区铁路站点偏近，短运费率优势仍大于东部。本周淮北地区的报价会在此基础上表现坚挺。
亳州以南地区受质量影响，收购价格在回调后仍保持在4240～4260元/吨之间，店面装车价在4300～4400元/吨之间，该区域内的集散地及收购商之间质量悬殊，价差始终偏大，近期内流入偏北方向的市场居多，各收购网点日收购量在1万～2万斤之间，库存已不多。
沿淮地区西部的河南漯河、许昌、周口仍表现偏“冷”，价格回落后各地收购量均大幅下降，部分小户也随之歇业，或改收小麦和玉米，各地收购价均在4240～4300元/吨之间，出货量平淡，受安徽部分地区价格影响，本周起上述地区优质货源出货量将好于上周，店面价格应在4340～4400元/吨之间，下周同样有“苏醒”的概率。
永城各集散地大户仍有明显库存，大、小户收购量同样较低，收购价在4240～4280元/吨之间，而店面车板价差异较大，多在4280～～4340元/吨之间。本周起，该地区将跟随毗邻的安徽，有小幅上浮可能，但由于该范围内颗粒偏小，青籽偏多，涨幅不会太明显。本周产区突然进入“寒冬”，收购价格不提升很难刺激“经纪人”收豆热情。调查显示，各地大豆市场货源目前已处于低库存，加上本轮降温波及到南方，温度下降后，均有为冬季储货的习惯。因此，近期市场对沿淮大豆的采购量有增大欲望，产区价格出现上涨的可能性明显加大。
苏北优劣分化稀缺豆源价高毗邻安徽东部的江苏北部豆区，每年大豆的质量均受市场追棒，而今年降雨期适逢苏北大豆收获集中期，长达半个月的连续阴雨，致使丰收在望的大多数优质豆源在棵上出现霉烂，雨后抢收的商品质量太差，大部分只能作油豆使用，各地都在抢收仅有不到一半的雨前豆，收购价格涨幅偏大，市场需求依然明显，而豆农和收购商均有浓厚的惜售情绪。
劣质豆源价格低到现行粕价，部分小型油企和作坊已经介入收购，质量和价格出现“鸿沟”，收购商压力稍微缓解。上周末苏北的淮安、泗阳、泰州、启东、如皋等地雨后豆已有小型油企和作坊介入调购，产地车板价多在3200～3400元/吨之间，有许多豆农对此价格难以接受。
而优质的雨前豆“翠扇”和“伏豆”毛粮收购价已达4700～4800元/吨，净粮已出现4900～5000元/吨的收购价，车板报价5100～5200元/吨均有流出。各地收购商对这类货源均采取循环出库，卖一车补一车，补不进上车的量，不报下车的价，基本都保留有20万斤的基数。受此影响，收购商之间均有过高的预期。
而常规类的“中黄”、“徐豆”、“荷豆”等中小粒型品种均采取混收，收购价在4360～4440元/吨之间，店面装车价在4480～4560元/吨之间。上述地区由于距港口偏近，水运集装箱走货量偏多，因水运费率仍比铁运和公路运营成本低廉，看似产区价位略高，但流入市场后的成本与现行的安徽豆价基本持平。
盐城周边的阜宁、射阳、建湖及东台县，雨后豆占60%，稀少的雨前豆价格已失去重心，“离奇”的价格依然有当地及周边地市的加工作坊接受。曾被南方市场称之为“熊猫眼”式的大黑脐豆，产地收购价高达5900～6000元/吨，产地装车价6100～6200元/吨，当地称之为“大白壳”的品种装车价高达6400元/吨，不可想象的价格，是南方市场无法接受的现实。
徐州周边的睢宁雨后豆占一半以上，收购商对质量把控粗放，“泥花豆”和烂籽豆混收明显，上周末收购价为4260～4340元/吨，店面装车价在4360～4460元/吨之间，比月初上涨100～160元/吨。而沛县及徽山湖周围雨前豆源占80%，当地“中黄”、“徐豆”等“杂花豆”店面装车价已达4560元/吨，比月初上涨160元/吨，需求量仍偏大，收购量明显跟不上外流量。当地“大乳白”又称“大白皮”收购量下降明显，产地店面价已上涨到5360～5400元/吨。
从整个苏北豆区的价格和收购量看，各区域均有“主打”品种，这类品种雨前豆更受追棒。目前，各地种子加工商还没有涉足挑收，一旦这类货源流进种子加工企业，追涨的“个性”更加明显。但各地已有部分大户提前准备了这“道菜”，优质的单收品种循环出库是现在惜售的个因，均有留作种源的心理预期。
综合沿淮及苏北产区情况，受东北运输的制约，市场超前改变选择倾向，加之本轮降温、降雪覆盖范围广，销区库存下降明显，各区域僵持局面均被提前打破。河南各地在本周末会显现波动，其他地区依然坚挺上扬。各产区收购量仍会下降，随之而来的是，将会再次出现不尽人意的劣质豆源入市，建议各地收购商适当控制，把握好近期利好，释放产区总量，减少和降低后期压力和风险。